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        新手避免闖入的省油誤區

        編輯:廈門易信陪駕服務有限公司   時間:2013/05/24   字號:
        摘要:新手避免闖入的省油誤區
        在路越來越窄、車越來越多的今天,我們提倡節省每一滴汽油。許多車友都在抱怨自己的愛車太費油,也刻意想省油,但往往容易闖進一些誤區:
        1、冬天開暖氣不費油。錯誤!汽車最常見的供暖方式是把發動機產生的熱量傳遞到駕駛室。但這個傳遞過程一來降低了發動機溫度,二來需要使用風扇電機。發動機在低溫狀態下,電噴系統會加大噴油量達到動力平衡。而剛剛啟動汽車就打開暖風,實際等于拖延發動機達到正常工況溫度的時間,當然會消耗更多汽油。另外風扇電機其實也在消耗汽油。汽車的電能供給也是平衡狀態,有消耗時自然就有發電動作,發電則需消耗動能,發動機會自動提高噴油量。大家可以隨時測試發動機在怠速下的運轉狀態,當打開大燈、暖風、后窗玻璃加熱、電動窗機、雨刮器、點煙器等大功率電器中的任意一個時,發動機的轉速和噪聲都會出現明顯變化。
        2、自動擋沒辦法省油。錯誤!不少開自動擋車的司機都認為,只要掛上D擋一踩油門就萬事大吉了,殊不知2擋以后的駕駛過程是有學問的。重踩油門,行車電腦會默認你需要更大動力,隨即就會推遲換擋時機;稍抬油門,電腦就會默認動力足夠,按車速升高一個擋位。此外,自動檔車雖然省去了頻繁換擋的麻煩,但擋把旁的幾個擋位還是有用的。比如長時間等紅燈時,應該換到N擋位置;而走彎多坡陡的山路時,應該選擇合適的限制檔位,因為這樣可以避免頻繁地換擋,既節省燃油,又保護變速箱。
        3、低轉高擋最省油。錯誤!許多車友聽從開慣了化油器車的老師傅的教誨,車子一動就換擋,車速還沒到40公里/小時,就已經掛上了5檔了。任由發動機哼哧哼哧響,想提速的時候油門踩到底也不見反應。其實這不但費油,還對發動機有損傷。電噴發動機的重要部件是行車電腦,能根據發動機的不同工況和溫度調節油氣混合比和噴油量。我們建議換擋時機一定保持在發動機2000轉上方,最好在2300轉—2500區間。這是最佳動力效能和最佳燃油經濟性的黃金地帶,而且能延緩發動機積碳的形成過程。
        4、開得慢就省油。錯誤!經??匆娐飞嫌行┡笥验_得慢慢悠悠,害得后面車紛紛繞行,增加著車禍發生的機率。除非是新手,或者是在接聽電話,否則那一定是個“慢車省油論者”。實驗證明70—80公里/小時是最省油的時速,太快或太慢都是省油的大忌。只要不經常大腳油門大腳剎車,保持勻速行駛,遇排隊等候提前減速,油耗就不會特別離譜。
        5、夏天開窗比開空調省油。錯誤!也許在市內是這樣,但問題是市內車速太低也沒多風吹進來給駕駛室降溫,何必讓人受罪呢?但高速時就不一樣了。高速實驗證明60%的油耗都用來克服風阻,而開一扇車窗就相當于增加15%的風阻。所以對于高速上喜歡開窗吹風的人來說,不知不覺中一些汽油是被風吹走的。
        以上列舉的是比較常見的誤區。其實關于省油的技巧還有很多,包括確保輪胎氣壓正常、不隨意更換輪胎尺寸、定期檢查四輪定位、使用粘度較低的潤滑油、減輕汽車的負重等等,都能起到明顯的省油效果。
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